Line 6 M13 Stompbox Modeler - AudioFanzine
Line 6 M13 Stompbox Modeler
Constructeur :
Distributeur :
N/A
Prix neuf moyen :
N/A
Argus en savoir plus... :
Caractéristiques :
8 / 10
Utilisation :
8 / 10
Qualité Sonore :
7 / 10
Avis Global :
7 / 10

Par Doomfred le 29/08/2008
Test du M13 de Line 6
Conclusion
Switchs

Au final, qu’en retenir? Déjà que le M13 est un produit atypique, hybride entre un multieffet traditionnel et un set de pédales à modélisations, avec un looper comme cerise sur le gâteau. À l’usage, on appréciera sa flexibilité extrême qui permet de satisfaire à la fois les aficionados du traditionnel système de pédales ou les amoureux des multieffets. Évidemment, on ne choisit pas les effets embarqués à bord, mais la collection impressionnante et la boucle d’effet dans laquelle on ajoutera au besoin ses pédales favorites permettent de faire face à la très grande majorité des besoins… En fait, à part le son et la qualité des effets, qui ne seront peut-être pas au goût de tout le monde, on voit mal ce qu’il est possible de reprocher au M13, si ce n’est l’impossibilité de commuter les canaux de son ampli à distance. Mais finalement, c’est peu de chose comparé aux possibilités énormes de l’engin. En fait, la vraie question est: qui utilisera le M13 à son plein potentiel? La réponse est peu importante, puisque pour le prix d’une pédale ‘stompbox modeller’ et demi, on se retrouve avec la collection complète, du bonus et des possibilités inédites. Gageons que Line6 a lancé là une nouvelle manière d’aborder le ‘multieffet’ qui fera probablement des émules!


Vaste collection d’effets
Fonctionnement très flexible
Looper et accordeurs intégrés
Modulations et délais magnifiques
Une nouvelle manière d’aborder le multieffet

Qualité des distorsions parfois en retrait par rapport au reste
Documentation MIDI beaucoup trop succincte !
Pas de possibilité de switcher un ampli avec le M13
Édition des effets : potards parfois trop linéaires, ‘saut’ à la position actuelle du potentiomètre à l’édition
Les LCDs auraient gagnés à être inclinés vers l’avant pour plus de visibilité